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南方高鐵CPIII精密測(cè)量控制系統(tǒng)

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南方高鐵CRTSⅡ型軌道板精調(diào)系統(tǒng)

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南方高鐵精密GPS慣導(dǎo)小車(chē)

產(chǎn)品與方案 精密GPS/慣導(dǎo)小車(chē)是基于INS+GPS組合的導(dǎo)航技術(shù),在硬件平臺(tái)和軟件算法的支持下,實(shí)現(xiàn)較高速度下鐵路軌道平順性檢測(cè)的集成系統(tǒng)。該系統(tǒng)可測(cè)量軌道的整體線型與軌道的各種不平順信息,也可用于路基沉降、形變、位移監(jiān)測(cè)等,與傳統(tǒng)測(cè)量設(shè)備相比速度更快,效率更高。 產(chǎn)品特點(diǎn): 高端技術(shù):精密GPS/慣導(dǎo)小車(chē)依據(jù)全新線路測(cè)量理論和軌道檢測(cè)方法,率先運(yùn)用慣性導(dǎo)航技術(shù)測(cè)量線路位置和方向,成為市場(chǎng)上測(cè)量速度最快的軌道測(cè)量創(chuàng)新設(shè)備,其結(jié)果精度可達(dá)0.1mm。 省時(shí):精密GPS/慣導(dǎo)小車(chē)每小時(shí)可作業(yè)40km,一舉解...

? 2014-02-27 ? 184

南方高鐵軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x(軌檢小車(chē))

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? 2013-10-13 ? 916

南方CASS7.0數(shù)字化成圖的應(yīng)用

一、概述 20世紀(jì)70年代起,隨著光電測(cè)距和計(jì)算機(jī)技術(shù)在測(cè)繪領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,產(chǎn)生了由全站儀和計(jì)算機(jī)輔助制圖系統(tǒng)結(jié)合形成的一套從野外數(shù)據(jù)到內(nèi)業(yè)制圖完整測(cè)繪系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程數(shù)字化的大比例尺地形測(cè)圖方法,即所謂野外數(shù)字測(cè)圖技術(shù),簡(jiǎn)稱(chēng)為數(shù)字化測(cè)圖。數(shù)字化測(cè)圖實(shí)質(zhì)上是一種全解析計(jì)算機(jī)輔助測(cè)圖的方法,它使得地形測(cè)量成果不再僅僅是繪制在紙上的地形圖,而是以計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)為載體,可供計(jì)算機(jī)傳輸、處理、多用戶(hù)共享的數(shù)字地形信息。數(shù)字地形信息以其存儲(chǔ)與傳輸方便、精度與比例尺無(wú)關(guān)、在存在變形及損耗、及時(shí)地進(jìn)行局部修測(cè)更...

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南方CASS成圖軟件常用命令大全

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