昨日從第四屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會(huì)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化論壇上獲悉，武漢駕考考場(chǎng)已用上了北斗系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)精度的判斷。

北京星網(wǎng)宇達(dá)科技股份有限公司負(fù)責(zé)人遲家升介紹，他們開發(fā)出一款北斗駕考系統(tǒng)，主要由車載分系統(tǒng)、考試軟件分系統(tǒng)、項(xiàng)目場(chǎng)地分系統(tǒng)、測(cè)繪分系統(tǒng)以及考試控制中心組成。記者昨日在武展外現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了這套系統(tǒng)。

現(xiàn)場(chǎng)地面沒有像普通考場(chǎng)那樣鋪滿傳感器，判斷車是否“走正路”，全靠一個(gè)類似小衛(wèi)星鍋一樣的“小蘑菇”在不斷接收天上的北斗信號(hào)，并傳輸?shù)桨驼拼蟮谋倍方K端上，終端另一頭連接著電腦屏幕，將車輛行駛狀況反饋在屏幕上。小車車身不少于32個(gè)點(diǎn)位都被北斗衛(wèi)星信號(hào)“鎖定”，可將小車的運(yùn)行軌跡實(shí)時(shí)顯示在監(jiān)控中心，哪怕厘米級(jí)的誤差也可被系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)。

記者了解到，我市共有四五個(gè)考場(chǎng)都用上了這套駕考系統(tǒng)，如漢口北考場(chǎng)，11輛車只有一名考官，所有考試過程電子化。

北斗用于駕考，在北京、長(zhǎng)春、浙江、江蘇等地已不鮮見。據(jù)介紹，以往駕考成績(jī)判斷主要依賴電子傳感器，存在監(jiān)管盲區(qū)。用了北斗系統(tǒng)，成績(jī)判斷更精準(zhǔn)了。

遲家升介紹，北斗在駕考系統(tǒng)中的應(yīng)用會(huì)形成百億市場(chǎng)規(guī)模的巨大產(chǎn)業(yè)，僅去年（2012年）全國參加駕考的人數(shù)就已突破2000萬人。記者在武展看到，上海司南衛(wèi)星、北斗星通等企業(yè)都把目光投向了北斗駕考市場(chǎng)。