北斗“領航”上海衛星導航產業 到2015年，行業產值力爭實現百億元目標

如果孩子放學后在外貪玩，如果年邁的父母不慎走失，你都可以求助北斗系統。如果公交車、危險品運輸車輛、土方車安裝了北斗車載終端，就逃不過“火眼金睛”的安全監管。

記者了解到，上海正在加快布局北斗導航產業。根據《上海衛星導航產業專項工程實施方案》規劃，到2015年，上海將率先建成衛星導航基礎設備比較完備、產業特色比較鮮明、產業規模相對較大、應用示范在國內全面領先的城市，行業產值力爭實現百億元目標，特別是在北斗導航應用方面，上海將走在全國前列。

為漁民撐起“保護傘”

北斗系統到底和老百姓的日常生活有啥關系?

漁民對此最有發言權。他們常出沒于江河湖海，容易迷失方向，失去聯絡。因此，海洋漁業是北斗系統目前最大的民用領域，應用終端入網用戶過萬。而其中一家上海企業研制的北斗GPS雙模終端，已在全國沿海60%以上的漁船安裝。

這家成立于1995年的上海全球衛星導航有限公司，研發出了“北斗海洋漁業設備船載終端”。這些終端能向漁業管理部門提供船位監控、緊急救援、政策發布、漁船出入港管理服務，也可以向海上漁船提供導航定位、遇險求救、航海通告、天氣、海浪、漁市行情等服務。船與船、船與岸間的短消息服務，提高了漁業管理部門的漁船安全生產保障水平。

借助北斗系統中GPS所沒有的位置報告、指令傳輸功能，一旦船只遭遇特殊情況，“漁民不但自己知道在哪，還可讓別人知道他們在哪”，指揮中心可以迅速派人到達出事地點，而其獨有的短報文通信功能，還可以實時反饋船只動態。

智能運用“火眼金睛”

北斗系統另外一項絕技就是“火眼金睛”。肉眼無法判斷的問題，北斗一清二楚。

上海司南導航總經理王昌介紹，一般車載手機的導航，其精度普遍在10-30米之間，而北斗高精度實時定位的精度可以達到厘米級甚至毫米級。他說：“像大壩、高鐵、橋梁的變形監測，屬于專業高精度應用，厘米級以上的精確定位技術，現在全世界能掌握的也只有中國、美國、俄羅斯、加拿大和歐盟。”有了這個本領，北斗在民用領域應用起來更是得心應手。從今年開始，上海將逐步推進北斗導航系統在海事航運、智能交通、城市安全、城市物流、社會服務、車聯網等6個方面的示范應用。

在重點示范區青浦，2.7萬臺北斗系統將為老人、兒童的安全護航。比如，化身小標簽的北斗用戶終端，貼在學生書包或者老人身上，便有了跟蹤功能。即使走失也無需借助“尋人啟事”，家人通過終端設備便可鎖定他們的位置。公交也是北斗應用的重點領域。目前，浦東、楊浦等區部分公交線試用北斗已一年多，全市1萬多個公交車站點有4000多個裝上了北斗調度系統，站臺上有顯示屏，可以動態顯示離該站臺最近的該線路公交車。

應用產業集群崛起

據介紹，上海衛星導航應用起步較早，擁有企業近百家，年產值約30億元。上海將以智慧城市建設為切入點，圍繞城市管理和民生應用，有重點地推動長三角地區北斗衛星導航示范應用與產業化。

按照規劃，到2015年，上海將基本完成兼容北斗的GNSS(全球衛星導航系統)多模衛星導航與位置服務基礎設施建設和改造;完成閔行衛星導航產業基地和北斗西虹橋基地建設;同時，北斗產品檢測檢定中心也將建成。按照規劃，具有特色的衛星導航應用產業集群將在2015年初具規模，上海將以GNSS多模衛星導航定位和授時終端關鍵元器件及終端產品為重點，形成4到5家衛星導航核心企業，初步建成衛星導航產業體系。

不過，目前國內民用導航市場90%的份額仍被GPS占領。而價格高昂也成為北斗系統民用的最大障礙。據悉，北斗芯片的價格一般在百元以上，而GPS的芯片只有十幾元。北斗系統與GPS產品競爭，下一步首先要突破芯片成本瓶頸。