北京3月11日電 全國政協(xié)常委、國家測繪地理信息局副局長李朋德11日接受新華社記者采訪時表示，馬航客機失聯(lián)后的搜索之難提醒我們，要進一步提高應(yīng)急測繪能力和國際緊急事件應(yīng)對能力。

“海上搜救難度遠遠大于陸地，茫茫大海，怎么劃定搜查范圍?怎樣做好后勤保障?洋流是什么方向和流速?沒有地圖和海圖不行!離開位置，無法搜救;缺少測繪，不能科學(xué)搜救!”他說。

李朋德指出，飛機上的偵察不只靠人眼觀察，更要靠專門的遙感裝置獲取地面和水面的影像，從而搜尋判定漂浮物，這實際上是進行快速航空測繪;艦船上不僅要配備雷達和光學(xué)系統(tǒng)，更要有可以掃描海底地形的專用測繪儀器才可能搜尋失事飛機的殘骸，這是海洋測繪的內(nèi)容。

“測繪地理信息工作面臨加快轉(zhuǎn)型發(fā)展并提升地理信息資源獲取能力的緊迫任務(wù)。”李朋德說，由于測繪地理信息工作長期面臨技術(shù)裝備不足、地理信息資源獲取能力不強等問題，尤其是全球范圍和海洋地理信息資源獲取能力嚴重不足，成為制約中國實現(xiàn)測繪強國建設(shè)目標的重要因素。

李朋德建議加快信息化測繪技術(shù)裝備建設(shè)。重點包括以衛(wèi)星和航空遙感數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)、地面及水下測量數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)、高性能遙感數(shù)據(jù)集群處理系統(tǒng)、高分辨率遙感數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)等。

加快國家應(yīng)急測繪保障能力建設(shè)。他說，主要是建設(shè)國家航空應(yīng)急測繪系統(tǒng)和突發(fā)事件現(xiàn)場地理信息應(yīng)急服務(wù)系統(tǒng)，形成覆蓋全國陸海區(qū)域、“天空地”一體、高適應(yīng)性、高機動性的國家應(yīng)急測繪能力和“第一時間”現(xiàn)場信息快速獲取、分析、處理、服務(wù)和共享能力。

李朋德透露，資源三號測繪衛(wèi)星后續(xù)星已被列入國家相關(guān)規(guī)劃，目前前期技術(shù)準備工作已經(jīng)基本完成。

他還透露，中國實施了一批重大測繪工程，地理信息資源不斷豐富，為科學(xué)規(guī)劃和應(yīng)急保障提供了重要科學(xué)依據(jù)。

在全面實現(xiàn)1：50000基礎(chǔ)地理信息全覆蓋后，中國正在進行年度更新的工作，確保每年都有新版本。不斷深化“天地圖”和“數(shù)字城市”的建設(shè)應(yīng)用，地理國情普查工作正在全面鋪開，以全面掌握國情、國勢和國力的空間分布。

“這些工程有效提升了測繪地理信息對科學(xué)決策、科學(xué)發(fā)展和應(yīng)急救急的保障服務(wù)能力。為國家治理能力現(xiàn)代化建設(shè)提供重要的科學(xué)依據(jù)和數(shù)據(jù)支撐。”李朋德說。

中國自主品牌的地理信息服務(wù)網(wǎng)站“天地圖”于2011年1月正式上線運行。對于運行三年來的表現(xiàn)，李朋德說：“‘天地圖’使廣大用戶擺脫了對國外網(wǎng)站的依賴，為維護國家安全筑起了一道堅實的防線。”