徠卡TPS隧道多功能測量系統簡介

徠卡TPS隧道多功能測量系統集成徠卡全站儀及眾多隧道及橋梁測量功能，由徠卡測量系統（上海）有限公司為中國用戶度身定制，完全依據國家現行相關規范，操作流程符合國內用戶習慣。該隧道測量功能直接裝載在徠卡全站儀內，功能強大、操作簡便，可以解決各種平曲線、各種輪廓的隧道施工測量問題，其功能模塊應用于隧道施工測量的各個環節中。功能模塊包括多維斷面測量及分析、超欠挖隨機檢測、開挖輪廓線放樣、隧道中邊樁及附屬設施放樣、圍巖收斂測量、線路計算、隧道監測等。

徠卡TPS隧道多功能測量系統的硬件要求：具有免棱鏡測距功能的徠卡MS50、TM50、TS50、TM30、TS30、TS15/11，TPS1200系列全站儀、TS02/06/09系列全站儀、TCR402、TCR802，對于具有壓電陶瓷馬達和伺服馬達的儀器可以實現自動測量。

徠卡TPS隧道多功能測量系統能應用于隧道施工的各個階段：

• 開挖斷面輪廓線標識及炮孔放樣——全自動斷面測量及分析
• 隧道超欠挖實時檢測及激光標示——噴錨層厚度的測定
• 隧道中心線及邊線放樣——圍巖及斷面變形測量
• 工程方量及地質塌方量計算——腰線及軸線放樣
• 鋼架安裝凈空、襯砌臺車檢校——隧道附屬設施放樣與檢測
• 路基坡面、路面放樣與檢測——開坡線、坡腳線放樣
• 橋墩臺中心、四角特征點放樣——線路坐標及里程計算
• 斷面超欠挖數據及圖形輸出——限界檢查測量

徠卡TPS隧道多功能測量系統的主要特點

可以毫不夸張的說：基于獨特的開發理念，TPS隧道多功能測量系統事實上就是一名全天候的“測量師”。一旦測量員完成系統設置，這個“測量師”就會自己執行常規測量任務，并利用全站儀作為隧道指向激光，這使得測量工作變得更靈活、更高效、更省時。

功能強大：

• 可以解決所有復合型平曲線、豎曲線；可以解決各種輪廓形狀的隧道；
• 所有設計數據可一次性全部輸入，解算時程序自動分析、調用；
• 集成了超欠挖隨機檢測、開挖輪廓線放樣、橫斷面測量、圍巖收斂測量、隧道中線放樣及數據分析處理等多個功能模塊，完全可以解決隧道施工中的各種測量、放樣問題。

操作簡單：

• 設計數據輸入方式靈活，既可以直接輸入儀器，也可以在電腦上編輯好后上傳到儀器；
• 軟件操作流程簡單，各項功能往往通過按一次鍵就可完成；
• 模塊間數據無縫連接，下載的測量數據可供數據分析處理模塊直接使用。

經濟高效：

• 系統可以有效地指導隧道的開挖、襯砌，避免過量的超欠挖，從而節約大量的人力物力；
• 系統可以有效地提高作業速度，例如，5分鐘內可以放樣15個輪廓點（周邊眼），可以測量80個斷面點等，為工程質量和工期提供有力保障。

結果精確：

• 系統完全考慮和解決了各種平曲線、豎曲線、輪廓形狀及掌子面凸凹不平的影響，可以嚴格保證各種測量、放樣精度達到毫米。

安全可靠：

• 性能卓越的全站儀對工作環境要求低（工作溫度-20°C ~ +50°C，數據存儲-40°C ~ +70°C，工作濕度95%，并且具有很高的防塵防水能力），存儲于儀器中的數據安全可靠，完全不用擔心丟失或損壞。

徠卡TPS隧道多功能測量系統的應用

• 特長隧道應用：國內的新疆中天山隧道、蘭渝鐵路西秦嶺隧道、青海關角隧道等特長隧道。
• 重大工程應用：蘭渝鐵路58套、貴廣客運專線45套、渝利鐵路34套、南廣客運專線28套、滬昆鐵路56套、京福鐵路43套、云桂鐵路50套、蘭新二線40套、大西客專35套、西成鐵路37、寶蘭鐵路45套、渝黔鐵路25套、渝萬鐵路20套等。
• 隧道施工單位應用：中鐵隧道局、中鐵大橋局、從中鐵一局至二十五局、中交各公局、水電局等等。

從2007年至今共銷售1500多套，成為隧道建造單位首選的隧道測量軟件及系統，全國特長隧道施工項目部使用徠卡隧道多功能測量系統占90%。

徠卡TPS隧道多功能測量系統其中一些主要功能介紹

• 隧道斷面測量：手動或自動快速采集斷面數據，任意一次設站可以測量數百米范圍內的多個斷面，無論曲線段，抑或是斜坡，都可實施準確測量，5分鐘可采集80個斷面點。
• 開挖輪廓線放樣：系統完全考慮和解決了各種平曲線、豎曲線、輪廓形狀的影響，可以自動或手動、快速、準確地在凸凹不平的掌子面上放樣出開挖輪廓線，5分鐘可放樣15個點。
• 超欠挖隨機檢測：隧道內任意位置設站、定向完畢后，即可檢測隧道內壁任意點的里程、超欠挖情況、偏中距及高差，檢測結果實時顯示，更具有工程實際指導意義，1分鐘可以檢查30個點。
• 隧道中樁邊樁放樣：只需輸入待放樣位置的樁號，其它計算均有程序完成，實時顯示放樣偏差，使繁瑣的放樣工作變得輕松、快捷。
• 隧道激光指示：斷面掃描結束后可進行超欠挖分析計算，通過儀器屏幕瀏覽光標選擇對應的點，數字及圖形顯示與理論斷面的偏差和位置，同時全站儀會自動用紅色激光指向所選的點。
• 圍巖收斂測量：徹底拋棄落后的傳統方法，快速、精確地獲取被監測點的變形值。
• 隧道附屬設施放樣：隧道內任意位置設站，輸入附屬設施的里程值、偏中距及高差，儀器自動算出與待放樣點包括里程、偏移等差值，指導放樣。馬達驅動儀器還會自動指向待放樣點。
• 桌面數據后處理：分析斷面超欠挖情況，計算超欠挖面積、工程量，圖形、報表等資料輸出等。