全站儀因其功能齊全，精度可靠，操作方便的優點而得到廣泛應用，近幾年，全站儀已成為我院的主打儀器，為實現勘測數據的自動采集、自動處理，為設計提供數字化的測繪
產品。向勘測設計一體化、智能化的目標邁出了可喜的一步。

但是，由于全站儀生產廠家眾多，規格型號各異，至今還沒有一個統一的全站儀測量技術標準。從事測繪工作時，現行新建鐵路工程測量規范作為鐵路行業的法定標準，仍是我們遵循的標準。

本文根據我院部分全部儀實測資料及質量檢查資料，對全站儀觀測精度進行統計，并對應用中的一些問題提出看法，僅供參考。

1、全站儀測量精度統計

1.1、利用觀測數據統計

對10個工程項目的導線觀測數據進行統計如表1。

1.2、利用角度閉合差數據統計

對10條新線，2條既有線有導線角度閉和差進行了統計，結果表2。

1.3、利用質撿資料進行統計

對8條新線、2條既有線的導線測量．質量檢查的統計結果如表3。

1.4 結論

從表1、表2、表3可以得出如下結論：

(a)規范規定的水平角半測回間角值較差15 ．水平角檢測較差20 是合理的。

(b)由環閉和差計算的測角中誤差仍在7．¨5左右．與規范采用值5． 有較大出入。

(c)既有線測量精度低于新線測量精度，在制定既有線測量標準是應有所考慮。

2、全站儀的應用

全站儀在應用中．在滿足常規測量要求信息的基礎上．應充分發揮全站儀的自動記錄功能，全面記錄有用信息，作為質量評價依據。下面就全站儀的應用問題提出如下看法：

(1) 全站儀記錄面宜采用一的記錄面．方便外業操作。

(2) 各類型儀器的數據記錄應進行格式轉換，轉換為統一格式后進行計算．歸檔儲存。

(3) 中線測量中不僅記錄中樁高程．而且應記錄中樁的實測坐標．提供中線控制樁放撣誤差和中樁實際位置偏差。

(4) 斷面測量采用斷面獨立坐標系，記錄斷面點的實測坐標和高程，不僅反應測點至中樁的平距、高差，而且可以反映出測點偏離斷面的程度。

(5) 編制勘測資料質量檢查驗收程序。