近年來，隨著無線通信技術(shù)的飛速發(fā)展，鐵塔越來越多的應(yīng)用于通信。然而，地殼運(yùn)動、惡劣氣候、老化氧化、潛在的人為偷盜破壞等因素，都會給鐵塔帶來一定的安全隱患，甚至導(dǎo)致鐵塔傾斜、倒塌等。 目前，傳統(tǒng)的通信鐵塔維護(hù)主要靠定期巡檢、人為觀測，這些是非常必要的安全防護(hù)手段。但上述手段存在一定的主觀性，某些參數(shù)人工實(shí)測困難，并且不容易及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，無法滿足鐵塔實(shí)時(shí)監(jiān)測的需求。 為了消除鐵塔安全隱患，避免出現(xiàn)傾斜、倒塌等危及安全的事件發(fā)生，需要采用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備通信鐵塔安全監(jiān)測系統(tǒng)，對鐵塔進(jìn)行實(shí)時(shí)的安全監(jiān)測，為...
橋梁、高層建筑等大型人造結(jié)構(gòu)物體在特殊環(huán)境外力，如強(qiáng)臺風(fēng)、地震等，作用下產(chǎn)生的運(yùn)動響應(yīng)，可能會對結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生破壞性的影響，因此對大型結(jié)構(gòu)物尤其是高層結(jié)構(gòu)物受外力作用下運(yùn)動位置的實(shí)時(shí)連續(xù)監(jiān)測是高層建筑物健康監(jiān)測中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。 與傳統(tǒng)手段相比，采用GPS系統(tǒng)由下列優(yōu)點(diǎn)： 直接獲取運(yùn)動物體的空間三維絕對位置，并可以分析得到運(yùn)動的頻率和振幅 獨(dú)立數(shù)據(jù)采樣，可以更高精度捕獲建筑物的運(yùn)動位置和頻率 全天候、24小時(shí)連續(xù)進(jìn)行高速采樣率觀測 對其他監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行獨(dú)立檢核...
集裝箱車輛調(diào)度系統(tǒng)是以目前最先進(jìn)的無線MESH網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，結(jié)合了無線通信、GPS定位、視頻圖像處理等多種技術(shù)的一套實(shí)時(shí)監(jiān)控、運(yùn)營管理、指揮調(diào)度等功能于一體的智能化系統(tǒng)。車輛調(diào)度系統(tǒng)由GPS調(diào)度終端接收機(jī)定位子系統(tǒng)、室外無線Mesh AP/ Station網(wǎng)絡(luò)通信子系統(tǒng)、車載視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、控制調(diào)度中心子系統(tǒng)組成。 集裝箱車輛調(diào)度系統(tǒng)系統(tǒng)功能 由固定基站、車載定位終端構(gòu)成無線局域網(wǎng)，系統(tǒng)采用MESH無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，為集裝箱車輛的調(diào)度管理提供無線網(wǎng)絡(luò)平臺，使車輛的自動化、智能化管理得以實(shí)現(xiàn)；使集裝箱作業(yè)效率更高...
船舶調(diào)度系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)及詳細(xì)說明請聯(lián)系我們在線技術(shù)人員，謝謝。...
機(jī)場物流調(diào)度系統(tǒng)，具體系統(tǒng)配合和相關(guān)參數(shù)可咨詢在線技術(shù)人員，謝謝配合。...
路基監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，了解路基監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)和具體配置可聯(lián)系我們的在線技術(shù)人員，謝謝你的配合。...
高速公路邊坡監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)一些具體配置和參數(shù)請咨詢我們的在線技術(shù)人員。...
地鐵軌道交通監(jiān)測系統(tǒng)，系統(tǒng)具體參數(shù)及詳情請咨詢我們在線技術(shù)人員，謝謝。...
現(xiàn)代化的大型橋梁的跨度相對比較大，同時(shí)受臺風(fēng)等影響時(shí)，震動和擺幅比較大，嚴(yán)重時(shí)影響到橋梁的正常運(yùn)營，甚至威脅橋梁及人員車輛的安全。華測自主研發(fā)的變形監(jiān)測數(shù)據(jù)處理軟件HCMonitor，擁有豐富的GNSS誤差模型庫，支持高精度長基線解算、多系統(tǒng)聯(lián)合解算、GNSS各種頻率組合自動最優(yōu)搜索解算，可以實(shí)時(shí)顯示大橋在各種工作環(huán)境及結(jié)構(gòu)荷載下的特征點(diǎn)及整橋的實(shí)時(shí)變化情況，獲取大橋的健康狀況、結(jié)構(gòu)安全狀況和運(yùn)營狀況，用來評估橋梁結(jié)構(gòu)的安全性、耐久性和使用性。 大橋GPS實(shí)時(shí)變形監(jiān)測系統(tǒng)由四大部分組成： 傳感器子系統(tǒng)：由...
華測自動化變形監(jiān)測系統(tǒng)率先采用全星座GNSS監(jiān)測技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了在野外惡劣的自然環(huán)境下24小時(shí)不間斷的采集和傳輸數(shù)據(jù)，以立體多方位的監(jiān)控方式實(shí)時(shí)監(jiān)測整個(gè)邊坡或大壩的變化情況，為分析大壩或邊坡的變形趨勢提供了有效的數(shù)據(jù)依據(jù)，幫助政府及相關(guān)科研單位研究和防治災(zāi)害，保障人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全。...
華測自動化變形監(jiān)測系統(tǒng)率先采用全星座GNSS監(jiān)測技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了在野外惡劣的自然環(huán)境下24小時(shí)不間斷的采集和傳輸數(shù)據(jù)，以立體多方位的監(jiān)控方式實(shí)時(shí)監(jiān)測整個(gè)邊坡或大壩的變化情況，為分析大壩或邊坡的變形趨勢提供了有效的數(shù)據(jù)依據(jù)，幫助政府及相關(guān)科研單位研究和防治災(zāi)害，保障人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全。...
華測系統(tǒng)集成事業(yè)部以GNSS定位技術(shù)為核心，充分利用當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、通信和多媒體信息技術(shù)、光伏發(fā)電技術(shù)等，構(gòu)建了一套行之有效的水利自動化監(jiān)測系統(tǒng)，為...
