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隧道竣工測量規(guī)定？ 1、隧道竣工后，應在直線地段每50m、曲線地段每20m及需要加測斷面處，測繪以路線中線為準的隧道實際凈空，標出拱頂高程、起拱線寬度、路面水平寬度。 2、隧道永久中線點，應在竣工測量后用混凝土包埋金屬標志。直線上的永久中線點，每200～250m設一個，曲線上應在緩和曲線的起終點各設一個；曲線中部，可根據通視條件適當增加。永久中線點設立后，應在隧道邊墻上畫出標志。 3、洞內水準點每公里應埋設一個，短于1km的隧道應至少設一個，并應在隧道邊墻上畫出標志。...
隧道工程測量概述？ 隧道是線路工程穿越山體等障礙物的通道，或是為地下工程施工所做的地面與地下聯系的通道。隧道施工是從地面開挖豎井或斜井、平響進入地下的。為了加快工程進度，通常采取 多井開挖以增加工作面的辦法，在對向開挖的隧道貫通面上，中線不能吻合，這種偏差稱為貫通誤差。貫通誤差包括縱向誤差Af、橫向誤差A、高程誤差AA.其中、縱向誤差僅影響隧道中線的長度，容易滿足設計要求。因此，根據具體工程的性質、隧道長度和施工方法的不同，一般只規(guī)定貫通面上橫向誤差及高程誤差的限差：A24＜50-100mm，A人＜30-...
隧道施工豎并聯系測量？ 在隧道施工中，除了通過開挖平峒、斜井以增加工作面外，還可以采用開挖豎井的方法來增加工作面，將整個隧道分成若干段，實行分段開挖。例如，城市地下鐵道的建造，每個地下站是一個大型豎井，在站與站之間用盾構進行開挖，并不受城市地面密集的建筑物和繁忙交通的影響。 為了保證地下各方向的開挖面能準確貫通，必須將地面控制網中的點位坐標、方位和高程，通過豎井傳遞到地下，這項工作稱為豎井聯系測量。豎井施工前，根據地面控制點把豎井的設計位置測設于地面。豎井向地下開挖，其平面位置用懸掛大錘球或用垂...
隧道洞內水準測量？ 用洞內水準測量控制隧道施工的高程。隧道向前掘進，每隔；Om應設置一個洞內水準點，并據此測設腰線。通常情況下、可利用導線點作為水準點，也可將水準點埋設在洞頂或洞壁上，但都應力求穩(wěn)固和便于觀測。洞內水準線路也是支水準線路，除應往返觀測外，還須經常進行復測。...
公路隧道超、欠挖測定三維近景攝影法測量開挖斷面規(guī)定？ 用攝影經緯儀分別在隧道軸線上、攝影基線的左端、右端采用正直、等傾右偏、等傾左偏等攝影方法獲取立體像對。將獲取的隧道開挖的立體像對利用隧道內的施工控制導線，在室內用立體測圖儀進行定向和測繪，即可獲得實際開挖輪廓線與設計開挖輪廓線的比較。...
隧道工程測量是在隧道規(guī)劃、勘測設計、施工建造和運營管理的各個階段進行測量。 規(guī)劃階段提供隧道選線地形圖和地質填圖的測繪資料；勘測設計階段在隧道沿線布測測圖控制網，測繪帶狀地形圖，實地進行隧道的洞口點、中線控制樁和中線轉折點的測設，繪制工程設計圖；施工建造階段首先根據隧道線路的形狀和主洞口、輔助洞口、轉折點的位置進行洞外施工控制網和洞口控制網的布沒及施測，再進行中線進洞關系的計算及測量，并不斷進行施工控制導線的布測和中線的施工放樣，指導并保證精度貫通，以及進行竣工測量；在施工建造和運營管理階段，定...
近日，中國鐵建二十二局集團公司在承建國家重點建設項目滬昆高速鐵路客運專線貴州段工程中，針對新奧法構筑隧道的實際，實施隧道監(jiān)控量測軟件研發(fā)，認真組織施工第一線有關專業(yè)技術人員，大膽搞技術創(chuàng)新，成功研制出《隧道監(jiān)控量測自動預警管理系統（簡稱：TMS）VI.0》詳圖設計輔助軟件，應用于施工，實現了隧道監(jiān)控量測信息化管理。這項技術創(chuàng)新成果獲得國家版權局計算機軟件著作權登記證書。 新建滬（上海）昆（昆明）高速鐵路客運專線全長2264公里，工程設計最高時速為350公里。其中貴州段工程全長559.5雙線公里，2010年...
前言 隧道施工中各種工序銜接緊湊，平行作業(yè)、交叉施工的工程很多，且洞內作業(yè)面狹小，如排風不暢，空氣質量差，紅外線測量儀器反射信號太弱，往往無法進行測 量工作。測量工作在隧道開挖施工中非常重要，它控制著隧道開挖的平面、高程和斷面幾何尺寸，關系到隧道的貫通。為滿足測量工作需要，需選擇關鍵工序工作面 污染小的時間，停止一些次要工序,提前加大排風來滿足測量工作條件。若測量工作占用時間過長，將直接影響工程進度和經濟效益。如何及時、準確的提供測量成 果，使用的儀器和方法便成了重要因素。花幾十萬買一臺隧道斷面儀，...
3月1日，神華準池鐵路朔州隧道掘進突破10000米施工大關，達10048.9米。其中：進口掘進900.9米、1號斜井掘進1139+1219米、2號斜井掘進660+647米、3號斜井掘進950+1142米、5號斜井掘進1190+795米、出口掘進1406米，標志著這座集風積砂質濕陷性黃土及水平灰?guī)r圍巖為一體的重難點工程取得階段性重大突破，為今年4月全隧貫通，9月1日先鋪后善，臨管運營創(chuàng)造了條件。 朔州隧道是準池鐵路重難點工程，全隧道由進出口加4個斜井共6579米輔助掘進施工，2011年11月開工以來，承建單...
濱湖新城是蘇州一核四城南部重要一城，包括吳中和吳江兩大片區(qū)，以及一大片太湖水面。兩大片區(qū)間，計劃要建一條湖底隧道加強聯通。目前，隧道的前期規(guī)劃研究啟動。 根據規(guī)劃部門的介紹，這條隧道暫時命名為太湖新城太湖隧道，西起吳中區(qū)旺山路，東至吳江區(qū)笠澤路，隧道全長約4.8Km，其中湖中段隧道長度約3.6Km。 本次前期規(guī)劃研究工作主要包括兩個部分：首先是地形圖測繪和地質調查勘察，鑒于東太湖經過取土整治以后，太湖水下情況復雜，必須對該隧道經過的地區(qū)進行地形圖的測繪和地質勘察，為隧道前期規(guī)劃設計研究和可行性研究提供準確...
